dicas de manutenção
Dicas de manuntenção
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Alinhamento
O desgaste do pneu é, em grande parte, provocado pelas más condições mecânicas do veículo. Alinhamento é, como o próprio nome diz, responsável por manter o carro “na linha” – sem que “puxe” para um lado. O alinhamento das rodas, os freios, os eixos e até o chassi do veículo têm influência no comportamento do pneu. Como consequência, uma irregularidade mecânica qualquer, em um desses pontos, provocará um desgaste excessivo ou anormal da banda de rodagem do pneu.
Os veículos ao serem construídos, têm suas rodas colocadas na posição correta de alinhamento, respeitando a máxima eficiência de rolamento, dirigibilidade e esterção. Qualquer mudança que ocorra nessa posição, motivada por impactos (buracos, meio-fio, etc.) e pela constante trepidação, frequentemente resulta em desalinhamento das rodas ou outras irregularidades mecânicas que provocam o desgaste excessivo e anormal.
São quatro os itens envolvidos no alinhamento: convergência, divergência, cáster câmber; todos eles devem ser observados durante o serviço.
Quando fazer o alinhamento?
* A cada 5.000km.
* A cada troca de pneus.
* Quando os pneus apresentarem:
* Desgaste excessivo na área do ombro.
* Desgaste da banda de rodagem do pneu em forma de “escama”.
* Quando o veículo apresentar:
* Volante duro.
* Vibração do carro.
* Trepidação das rodas dianteiras.
* Desvios para os lados quando os freios são acionados.
* Desvios para os lados quando o motorista retira as mãos do volante.
HC Pneus oferece especialistas nos serviços de alinhamento e suspensão para atendê-lo com eficiência e qualidade.
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